中国自行车产量占全球一半以上，禽流国内消费量也居世界前列。感袭国今国鸡格料但是击美中高端车的核心零部件，超90%还是年美以进口为主。受疫情影响，上涨国际供应链不稳。禽流不少企业积极研发，感袭国今国鸡格料加速核心零部件国产化。击美

在山东德州的年美一家运动自行车工厂，工人们正加班加点进行生产。上涨负责人告诉记者，禽流今年，感袭国今国鸡格料中高端的击美运动自行车销售非常火热。

山东某自行车生产企业总经理 王春青：据我们1到4月份的年美统计，比去年同期翻了1倍还要多。上涨1到2万元的进阶公路车非常受欢迎。供不应求目前是常态，我们的订单也接到了2023年。

王春青介绍，目前他们自行车的生产周期要20天左右，由于变速器等关键中高端零部件还依赖进口，而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期处在缺货状态，因此延迟了交货周期。而在广东广州的一家自行车企业，记者了解到，目前他们的订单交货周期也从几个月到1年不等。

广东广州某自行车企业销售总经理 张小平：一些高端的自行车，消费者需要提前3-6个月预订才能拿到，个别车型甚至需要1年的时间。因为消费者购车需求旺盛，而我们零件紧缺，造成我们的产能跟不上。

为了缓解零部件短缺压力，一些自行车生产企业已经在国内积极寻找优质供应商，而不少自行车零部件企业也加大了关键核心部件的创新研发力度，并在变速器等产品领域实现突破。