记者 | 白帆

7月28日晚间，京邦达跨（SH603056）正式公布京东物流邀约收购报告书等文件，德邦属于德邦的时代时代终于落幕。同时，已去随着标的正式股份交割完成，曾经掌舵德邦二十多年的合体崔维星不再是公司的实际控制人，由JD.com，京邦达跨 Inc．控制的德邦京东卓风将成为公司的间接控股股东。

德邦股份公布的时代邀约收购报告书显示，本次要约收购的已去收购人为京东卓风，本次间接收购完成后，正式京东卓风通过受让德邦控股部分股份、合体接受德邦控股部分股东委托获得德邦控股部分股份对应的京邦达跨表决权的方式，合计可取得德邦控股99.9870%股份的德邦表决权，并实现对德邦控股的时代控制，从而间接控制德邦控股所持有的66.4965%的德邦股份。

此外，报告书还显示，对于德邦控股之外的其他德邦股份股东所持有的德邦股份已上市无限售条件流通普通股，京东卓风也发出了全面要约，其要约收购的股份数量为277109539股，占德邦股份已发行股份总数的26.98%，要约价格为13.15元。京东卓风已将7.28亿元存入中登公司上海分公司指定账户，作为本次要约收购的履约保证金。

这起将近90亿元的并购案，创下了快递行业至今为止最大并购金额。

从3月份公布消息至今，京东收购德邦一事在业内引起了大量讨论。对于京东物流而言，收购德邦这一老牌物流公司可以帮助其整合供应链资源，提升网络运营效率，降低综合运营成本。

京东此前已拿下了达达集团、跨越速运，这几家公司的优势领域各有不同。因此，业内有观点认为，此次完成收购德邦后，“京邦达跨”的组合拳便正式形成，京东物流与顺丰之间的竞争或将升级。

德邦的快运业务将是整合的重点。运联智库发布的《2022中国零担企业收入30强》榜单显示，德邦快运2021年营收107亿，位列第三位，与顺丰快运相差200亿，但如果加上京东物流和跨越速运，三者快运业务之和便与顺丰相差无几。

除了业务整合之外，业内关心的另一个重点是德邦快递是否会退市，尤其是德邦股份披露的相关收购文件明确显示，本次要约收购将以终止德邦股份的上市地位为目的。不过，据行业内垂直媒体报道，京东物流CEO余睿近期在内部管理会上明确表态，将保留德邦品牌，德邦作为A股上市公司依然会保持独立运营。

德邦是一家创办于1996年的老牌物流企业，2018年1月在上海证券交易所挂牌上市，当年股价一度达到30.91元/股，市值达300亿元左右。

今年，京东收购德邦的消息正式公布前，德邦股份股价连续数日上涨，而且几度停牌。2月23日-2月25日的连续3个交易日内，德邦股份累计上涨19.55%。不过，时至今日，德邦股价已比高点跌去40% 。

对此，有业内分析文章称，德邦股份未来的股价走向是关键，如果未来股价走高，就会吸引股民们买入德邦股票，从而降低私有化退市的风险。分析还认为，私有化退市是京东和德邦都不愿意看到的，一是因为德邦并非借壳上市，含金量较高，若将德邦私有化到京东物流的框架下，或许会埋没德邦的品牌影响力。二是京东通过收购实控一家A股上市公司，意义更大。

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