来源：经济日报

印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木周一表示，电动度当前电动汽车并不适合印度，汽车在拥有更清洁的不适电网前，生物质氢能混动车是合印更好的选择。

该公司指出，电动度印度约75%的汽车电力来自“脏煤”，电动汽车并不能成为印度减少碳排放的不适最佳选择，至少短期内不是合印。该公司还计划积极转向生产压缩天然气汽车。电动度作为最清洁的汽车化石燃料之一，压缩天然气比汽油更清洁，不适比电动汽车更便宜。合印

电动化已成为汽车行业发展的电动度主流趋势，全球各大汽车制造商纷纷斥重金布局，汽车都希望抢占更多商机。不适马鲁蒂铃木却偏偏“制造分歧”，这是为何？

印度作为全球第二人口大国，使用清洁能源、减少对煤炭的依赖，对印度来说，困难程度显而易见。此外，由于夏季用电高峰期和社会经济逐步从疫情中恢复，电力需求激增，煤炭使用量居高不下，甚至还需大量进口。

马鲁蒂铃木表示，无论其他制造商在说什么或计划做什么，电动汽车都不会在印度市场占较大份额。基于印度的发电性质，实现绿色交通需要一定时间。